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北京新机场线今年开建

本文摘要:日前,记者从有关部门得知,全长59.2公里的轨道交通新机场线计划于今年动工建设。据理解,这一相连中心城与新机场的最重要地下通道建设地点为牡丹园至新机场。 线路竣工后,乘客将未来将会在10号线牡丹园车站构建换乘。此前,有消息称之为新机场线城区起点为北京南站,且与四号线换乘。 牡丹园车站订为起点后,意味著这条线路将南北横跨多个城市核心区域。据理解,新机场线目前仅有规划5车站,分别是牡丹园车站、金融街车站、草桥车站、南苑车站和新机场车站,列车最低时速超强120公里。

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日前,记者从有关部门得知,全长59.2公里的轨道交通新机场线计划于今年动工建设。据理解,这一相连中心城与新机场的最重要地下通道建设地点为牡丹园至新机场。

线路竣工后,乘客将未来将会在10号线牡丹园车站构建换乘。此前,有消息称之为新机场线城区起点为北京南站,且与四号线换乘。

牡丹园车站订为起点后,意味著这条线路将南北横跨多个城市核心区域。据理解,新机场线目前仅有规划5车站,分别是牡丹园车站、金融街车站、草桥车站、南苑车站和新机场车站,列车最低时速超强120公里。在牡丹园车站和草桥车站另设城市值机功能,航空旅客可选择提早24小时办理登机申请。

该线通车后,将超越目前机场快轨最低时速110公里的纪录,沦为本市最慢的地铁线。2018年新机场竣工落成时,这一线路将实时通车运营。在论证过程中,不少专家指出,站点过较少,不会导致沿线木栅点减少。

因此,新机场线的站点数量不应好比5车站,且非纯南北向线路,而将与多条东西方向的地铁线路交汇换乘,以便于乘客上下班。根据今年全市重点工程计划,新机场项目将于今年底前月动工,建设地点确认为大兴区的礼贤镇和榆垡镇。另据理解,今年还将有几条最重要公路项目完工,为市民上下班带给便捷:全长10.8公里的京良路切断,相连京港澳高速路至五环路,减轻京港澳高速路交通压力;全长7.64公里的万寿路南延快速路竣工,相连南四环至金星路。

全长3.5公里的马家堡西路南延路竣工,相连西红门路至春和路,减轻京进高速交通压力。


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